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Autor: Betreff: Steuergerät abgesoffen ( BRC - SEQUENT FLY SF)

Autogasforum-Junior




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Status: Offline

  am 17. 9. 2010 um 10:54
Erst mal ein Hallo in die Forums-Runde.

Ich möchte gerne noch als Vorgeschichte auf einen alten Beitrag zurückgreifen.

Gasumschaltung defekt

http://www.autogas-einbau-umbau.de/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=10465#pid55980 />
Symtome
Während der Fahrt auf Gasbetrieb wurde der Wagen immer langsamer - bei Umschaltung auf Benzinbetrieb war alles normal.
Alle Versuche den Gasbetrieb wieder zu aktivieren scheiterten.
Nun, soweit so gut, dachte ich mir und fuhr halt mit dem TEUREN Benzin.
Nach ca.20 km Benzinfahrt (innerhalb mehrer Tage) merkte ich auch das es mit dem Benzin Schwierigkeiten gibt.
Der Wagen lief plötzlich nur nach auf 3 TÖPFEN (Zylinder) und ich kam den letzten km gerade noch nach Hause.
Dann ging das Theater in die nächste Runde.
Beim Starten lief der Motor auf 3 Zylinder, dann wieder auf 4 Zylinder und ich dachte, aha alles soweit i.O.
Pustekuchen !! nach ca. 2 km blieb der Wagen plötzlich stehen. Alle Startversuche waren vergebens. Also zu Fuß nach Hause marschiert und nach 2 Stunden wieder zum Auto zurückgelaufen - Startversuch ist sofort geglückt.
Auf dem Rückweg blieb ich nach ca. 1 km wieder stehen.
Wieder nach Hause und später wieder die gleiche Prozedur.Diesmal kam ich gerade noch vor die Garage. (die Fahrt war abwechelnd auf 3 dann wieder auf 4 Zylinder (ja ich weiß, der Kat !!)
Dann gings an die Fehlersuche.
Gasfilter ausgewechselt (alle 2) Magnetventil ausgetauscht.
Zündkerzen und Zündspulen erneuert.
Benzinpumpe ok.
Zündfunken ok.
Fehlerspeicher ausgelesen - Drosselklappen/Fehler.
Drosselklappe ausgebaut - gereinigt - schien jetzt o.k.
und sonst noch so diverse Überprüfungen.
PS) an der \\\"Gastank-Anzeige\\\" leuchtete übrigens das rote und das grüne Lämpchen, auch bei ausgeschalteter Zündung (das war nicht gut !!!)
Nach ein paar Tagen - getet / brumm brumm und Freude war angesagt.
Also Probefahrt und die Freude ward nicht lange, denn nach 200 m war Schluß und Auto heimschieben war angesagt.
Und ab jetzt ging nichts mehr.

Von der VW Werkstatt bekam ich die Auskunft, es lohnt sich nicht mehr in den Sharan zu investieren,
denn es sind mit Sicherheit die Einspritz-Düsen verklebt und ooohjeee ein Turbo/ welches Bj ?? uuui schon soviele km. Ferndiagnose vom Meiser, \\\"die Zylinderkopfdichtung ist auf jedenfall defekt.
Mein Gasümrüster ist leider 100 km entfernt und zum Hinschleppen bestand keine Möglichkeit.

Zum Glück ist mein Cousin ein Elektriker und Automechaniker. Es hat die Gasanlage stillgelegt und der erste Startversuch auf Benzin, BRUMM BRUMM der Motor lief einwandfrei.
Dann ging er auf Fehlersuche. Beim Steckerabziehen von Gassteuergerät war Wasser im Stecker.
(siehe meinen früheren Beitrag)
Also hat der das Steuergerät geöffnet und drinnen war WASSER und das nicht zu wenig.
Außerdem war die Platine k verdreckt und im Gehäuse war auch schöner BAAATZ.

Er hat dann die el. Leitungen alle aufgetrennt um festzustellen wo welches Kabel hinführt und letztendlich hat er hat dann die Gasanlage mittels 4 Überbrückungskontakten stillgelegt .... damit ich halt auf Benzin fahren kann.

Der Wassereinbruch schien schon über Jahre zu sein. Dummerweise hat der Gaseinbauer das Steuergerät mit den Steckern nach oben eingebaut - Hätte er die Stecker unten positioniert, hätte kein Wasser eindringen können.

O.K ist passiert und nun eine Frage.
Wo bekomme ich ein Ersatz-Steuergerät her.
Im I-Net habe ich schon welche gesichtet, so um die 300 €. Aber welches würde denn passen???
Ich würde es halt einbauen und dann zum Gasumrüster fahren und eine passende Software einspielen lassen.
Bei meinem defekten Steuergerät steht innen die folgende Bezeichnung.
5580-P S0 DE813001-02-01
Lotto 3BG Data 23 /07 / 2003
Operatore 01

Noch eine Frage
Gibt es einen \\\"Blindstecker\\\", wo ich die Gasanlage überbrücken d.h. ausschalten kann???

Gruß
Robby





























[Bearbeitet am: 17/9/2010 von LPG-Robby][Bearbeitet am: 17/9/2010 von LPG-Robby]

 

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