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Autogas | Flüssigas | LPG Portal - die umfangreichste deutschsprachige Auto & Autogas - Wissensbasis!
 Sparen mit Autogas
wird auch in Deutschland (wie bei den Nachbarn)
immer attraktiver!
Wir informieren mit Autogas-Einbau-Umbau.de über wirtschaftliche und ökologische Vorteile des Fahrens mit Autogas / Flüssiggas / LPG (Gasantrieb), über finanzielle Einsparpotentiale, technische Fragen, Tankstellen & Tank-Angebote, Werkstätten sowie aktuelle Einbau- und Umbau-Angebote und auch über anderes Interessantes aus der KfZ-Branche und rund ums Auto. Nach dem Energiesteuergesetz wird Flüssiggas ( LPG / Autogas ) als Kraftstoff bis voraussichtlich Ende 2018 geringer als Benzin bzw. Diesel besteuert!
Hier können Sie kostenlos Ihre Autogas-Tankstelle und Autogas-Werkstatt in die nach Bundesländern geordneten und z.B. nach PLZ und Ort sortierbaren Verzeichnisse für Autogas-Tankstellen und Autogas-Werkstätten eintragen! |
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OpenPr.de: Schweizer Autofahrer, die Treibstoffkosten sparen und die Umwelt schönen möchten, haben die Möglichkeit, sich auf dem Genfer Salon 2010 am Ford-Stand über den alternativen Energieträger Autogas zu informieren. Während der Messe unterstützt ein Vertreter der Vitogaz Switzerland AG, dem führenden Anbieter von Flüssiggas und Autogas in der Schweiz, das Ford-Team bei der Beratung der Autofahrer und Flottenbetreiber. Antonio Villani, zuständig für Autogas bei Vitogaz: „Schon die ersten Messetage haben gezeigt, wie groß das Interesse an dem kostengünstigen, umweltschonenden Alternativkraftstoff in der Schweiz ist.“ Das zeigt im übrigen auch die neue Internetseite autogas24.ch, die erst wenige Tage online ist, aber schon überraschend viele Zugriffe zu verzeichnen hat.
Ford selbst präsentiert während des Genfer Salons den Ford Mondeo Flexifuel, der sowohl mit Benzin, Bioethanol E 85 und mit Autogas betrieben werden kann und derzeit zu den beliebtesten Flottenfahrzeugen in Europa zählt. Antonio Villani: „In Verbindung mit einer Betriebstankstelle für Autogas haben Flottenbetreiber die Möglichkeit, sich mit diesem Fahrzeug nicht nur als besonders umweltfreundlich, sondern auch als kostenbewusst zu präsentieren, denn allein durch die Nutzung des europaweit verfügbaren Kraftstoffs Autogas lassen sich die Treibstoffkosten bis zu 50 Prozent senken.“
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OpenPr.de: Vialle Alternative Fuelsystem - weltweit technologischer Marktführer auf dem Gebiet der Autogasanlagen – ist auf der diesjährigen AMI vom 10. bis 18. April 2010 mit einem eigenen Stand vertreten.
Die Standbetreuung erfolgt durch die „Firma Autogas Mitteldeutschland“ – Importeur von Vialle Autogasanlagen.
Auf dem Messestand wird das bereits bekannte LPi-System in einen Opel Astra J 1.6 zu sehen sein. Das LPi-System funktioniert wie ein Benzin-Einspritz-System. Flüssiges Autogas gelangt unter Druck bis zu den Gaseinspritzventilen. Im LPi-System enthalten ist ein Gastank mit integrierter Membranpumpe. Diese Membranpumpe erzeugt in der Autogasanlage einen Betriebsdruck von Minimum 5 Bar über dem Tankdruck und pumpt das flüssige Autogas zur Druckregeleinheit. Die Druckregeleinheit mit integriertem Absperrventil variiert den Druck im System. Das flüssige Autogas erreicht dann die Gaseinspritzventile, die im Ansaugkrümmer eingebaut sind. Das überflüssige Autogas wird mittels der Rückleitung und des Druckreglers in den Tank zurückgeführt. Die Gaseinspritzventile werden von dem LPG- Steuergerät (LPE) angesteuert. Hierzu werden die Signale der Benzineinspritzventile verwendet, die vom originalen Motorsteuergerät (ECU) ausgelesen werden.
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OpenPr.de: Manche Gaslieferanten bevorzugen es, ein preiswerteres Autogas zu kaufen. Dadurch kommt es territorial begrenzt (da die "Großen" Gaslieferanten sich zu Handelsorganisationen für die Auslieferung von Autogas an die Tankstellen zusammengeschlossen haben) zu Problemen mit "verstopften" Rails.
Dieses Problem tritt unabhängig vom Anlagenhersteller auf und ist seit Mitte 2006 in Deutschland und ab Mitte 2007 auch in Italien bekannt.
Technisch ist dieses "Verstopfen" bedingt durch OLEFINE (langkettige oder zyklische Kohlenwasserstoffe, die hauptsächlich in Mengen über 10% im ungenügend gereinigtem Propan aber auch im Butan ab Raffinerie auftreten und im warmen Zustand eine ölige gelb-braune Flüssigkeit bilden.
In kaltem Zustand werden sie wachsartig und hindern die Kolben der Einspritzdüsen-Rails bzw. Matrix-Rails am Arbeiten.
Diese Olefine bilden sich auch unter Druck über 1 bar und Temperaturen über 75 Grad in der Gasanlage, selbst wenn das Gas in der Tankstelle bereits ungesättigte Kohlenwasserstoffe wie i-Butan, Propen, Buten und andere höherwertige Alkane, Alkene oder andere chemische Verbindungen (Ester, Amine und ‚Lösungsmittel) enthält, die nicht in das Autogas gehören.
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OpenPr.de: „Sie haben ihr Ziel erreicht!“ Diese Botschaft dürften Schweizer Autofahrer in Zukunft wohl noch öfter hören, denn Garmin, globaler Marktführer im Bereich der mobilen Navigation, hat alle Schweizer LPG-Tankstellen in das neue Update aufgenommen, das sich interessierte Nutzer von der Internetseite www.autogas24.ch herunterladen können. Zusätzlich sind in dieser Datei auch noch alle 5793 deutschen LPG-Tankstellen, die österreichischen LPG-Tankstellen sowie eine Betaversion der italienischen LPG-Tankstellen enthalten. Patrick Suppiger, Pressesprecher der Vitogaz Switzerland AG: „Die Tatsache, dass ein Global Player wie Garmin schon auf die LPG-Tankstellen in der Schweiz aufmerksam geworden ist, zeigt uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind, diesem kostengünstigen und umweltfreundlichen Kraftstoff in der Schweiz einzuführen.“
Die Vitogaz Switzerland AG plant ein flächendeckendes Netz von LPG-Tankstellen in der Schweiz zu etablieren, da die Nachfrage nach Autogas bei den umweltbewussten schweizer Autofahrern ständig wächst. Viele legen jedoch nicht nur Wert auf die Umwelt, sondern wollen auch den ständig steigenden Treibstoffpreisen ein Schnippchen schlagen. Und genau da ist Autogas eine vernünftige Alternative. In Deutschland und Italien hat sich LPG längst durchgesetzt, selbst Behörden und Firmen setzen mittlerweile auf das nachhaltige Sparpotenzial, das Autogas ihnen bietet.
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OpenPr.de: Eine uneingeschränkte Mobilität mit dem Auto oder anderen Kraftfahrzeugen ist im Berufsleben und in der Freizeitgestaltung heutzutage nicht mehr wegzudenken. Verständlich, dass auch chronisch kranke Menschen wie z.B. Diabetiker nicht darauf verzichten möchten, wenn sie sich ansonsten fit fühlen.
Die Teilnahme am Straßenverkehr ist auch für viele Diabetiker problemlos möglich. Allerdings bergen Unterzuckerungen ein erhebliches Gefährdungspotential. Sie treten besonders bei Menschen mit Insulintherapie oder Einnahme von Tabletten auf, die die Insulinproduktion steigern. Bei einer Unterzuckerung ist die Reaktionsfähigkeit vermindert, die Koordination nimmt ab und die Wahrnehmung der Umwelt ist gestört. Das kann zu Fehlentscheidungen und Unfällen führen.
Deshalb ist es wichtig, Unterzuckerungen zu vermeiden und niedrige Blutzuckerwerte vor Fahrtantritt schnell anzuheben.
Folgende Ratschläge sollte jeder Diabetiker zu seiner Sicherheit und zur Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer beachten:
• Blutzuckerkontrolle vor Fahrtantritt und bei längeren Fahrten alle 2 Stunden
• Bei grenzwertigen Werten schnellverdauliche Kohlenhydrate zu sich nehmen, um ein gewisses Sicherheitspolster zu schaffen und den Blutzuckerspiegel leicht anzuheben
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