Tobi850
Autogasforum-Anfänger  Beiträge: 7 Registriert: 9. 8. 2005 Status: Offline
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am 9. 8. 2005 um 09:06 |
Hallo Insider,
habe in einem Volvo 850 2,5 Liter 10V eine vollsequ. tartarini drin. Nunmehr seit ca. 20Tkm.Lief bisher fast problemlos. Jetzt tritt folgender Fehler im Fehlerspeicher des Autos auf: -Gemisch zu mager, -langfristigige Gemischregulierung außerhalb Toleranzgrenzen. Das Auto ruckelt und bringt keine Leistung im Gasmodus (Benzinmodus absolut sauberer Lauf) so wie wenn er keinen Kraftstoff oder nur zu wenig bekommt. Den Verdampfer habe ich auf Verdacht getauscht, Gasfilter ist neu, die Rails glaube ich sind soweit in Ordnung, Verdampfertemp. und Drücke i.O.. eigentlich bleibt nur noch dieses Druckmodul welches den Gasdruck an den Rails und den Unterdruck in der Ansaugbrücke nimmt als Fehlerquelle. Kann das sein ? Gibt es hier im Forum Jemanden der vergleichbare Probleme hatte ? Einspritzzeiten sind laut Laptop i.O., Drücke auch. Der selbe Druckmodulator soll auch bei den Emme-Gasanlagen im Einsatz sein.
Danke im voraus.
Grüße
Tobi850
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CeBe
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 1 Registriert: 26. 8. 2005 Status: Offline
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am 26. 8. 2005 um 16:38 |
Das 10Minuten-Problem kenne ich von meinem Mercedes. Ich hab mich auch blod gesucht, bis ein Kollege auf die Idee kam, mal ne andere Zündspule zu testen. Das wars!
Aber mit dem Volvo hab ich noch ein Probelm:
Seit 50.000km fahr ich ne sequentielle Tartarini mit Ersatzradmuldentank im Volvo 855. Anfangs OK (da war ich auch noch nicht so viel auf der Autobahn), mittlerweile entäuscht mich das Teil aber.
Bei 3! 140PS 10Ventilern das gleiche Marakel. Mein 855 Baujahr 1994 180tkm, beim S70 vom Bruder (1997, 100tkm) und ein 855er (ich schätze ein 1993er ca 230tkm) aus dem Bekanntenkreis.
Alles was sich auf Landstrassen abspielt ist kein Thema (da fährt man ja auch selten im Schiebebetrieb mit 3000 1/min), tut´s gut, aber auf der Bahn kommts!
Exakt über 3000 1/min spielt das Ding verrückt.
1.: Verbrauch bei zeitweise über 17 Liter! (sonst unter 11)
2.: Wenn man bei über 120km/h bzw 3000 1/min aus dem Schiebebetrieb beschleunigt, gibts nen Ruckeln im Motor und dann gehts weiter (wenn jemand mal einen Vergasermotor mit defekter Beschleunigerpumpoe gefahren hat, weiss er wie sich sowas anfühlt)
3.: Fährt man mal 180 oder schneller und geht dann auch nur kurz vom Gas, nimmt der Bock kein Gas mehr an. Wummert da vorn vor sich hin und irgendwann geht wieder vorwärts.
Neuteile an allen 3 Fahrzeugen:
Kerzen
Kabel/Stecker
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündspule.
Ansaug- wie auch Abgaskrümmer sind dicht.
Und die Werkstätten (2 verschiedene) sagen, es sei kein Fehler zu finden......
Ob es am Druckregler liegt? Der macht nämlich (nur bei meinem) je nach Lastzustand quietschende Geräusche. Da vibriert wohl ne Regelmembrane. Aber Das sei ein bekanntes Problem bei der Serie Verdampfer. (warum machen das die anderen beiden nicht!?!?!)
Ich denke aber es liegt an der Anlage, denn wenn der Fehler oder die "Unverträglichkeit" am Wagen liegen würde, mnüsste die spätestens mit der Fenix-Zündung beim S 70 geschicht sein, oder!?!
Gruss
CB
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ErnstPannenbecker
Autogasforum-Junior  Beiträge: 272 Registriert: 3. 7. 2005 Status: Offline
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am 26. 8. 2005 um 17:39 |
Welche Einspritzventile sind verbaut schon die neue Generation also ein Rail mit runden Ventilen o. noch der Matrixblock Rechteckiges Bauteil.
Sollte letzteres verbaut sein muß dieses gereinigt werden kann dei Umrüster machen ( kann sich auch bei mir melden Tel. 02863 761130 )
Zweitens sollte der Filter gewechselt werden, dieser sollte übrigens stehend eingebaut sein um seinen vollen Querschnitt zu nutzen.
Berichte mal woran es letztendlich lag da mich das sehr interessiert. ____________________
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VIPP-GASer
Autogasforum-Fachmann  Beiträge: 676 Registriert: 4. 4. 2005 Status: Offline
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am 26. 8. 2005 um 17:53 |
Ich vermisse hier wirklich den Hinweis:
Wechsel Deine Zündkerzen!!
Der Gasbetrieb ist viel sensibler, der Hinweis mit der Zündspüle klingt ja auch nicht schlecht.
Mach doch mal die Zündkerzen!!!
Stand hier doch auch schon oft:
.... ruckeln.... Zündkerzen gewechselt...alles i.O.
Der VIPP-GASer
-ach ja die Verdampfer müssen auch mal abgelassen werden, nicht gleich wegwerfen, soll sich ja ne Menge "Schleim" sammeln  ____________________
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