gascharly
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am 22. 11. 2004 um 08:21 |
@ sotek54
Es ist immer schlecht, ferndiagnosen treffend zu erstellen, aber in dem Fall vermute ich, daß die Geräusche vom Rail ausgehen, dann währe es normal, wenn es Verbrennungsgeräusche sind, dann ist was faul. Aber, ich denke mal hier kannst Du auf Deinen Umrüster vertrauen.
Gruß Gascharly ____________________
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proshot
Autogasforum-Junior   Beiträge: 288 Registriert: 27. 3. 2003 Status: Offline
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am 22. 11. 2004 um 14:29 |
Für BMW zu empfehlen:
www.autogaz-swarzeds.pl
6 Zylinder mit Prins ca. 1200 Euro.
cu
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WernerK
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 99 Registriert: 12. 8. 2004 Status: Offline
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am 7. 12. 2004 um 20:41 |
Hallo proshot,
quote:
Für BMW zu empfehlen:
www.autogaz-swarzeds.pl
6 Zylinder mit Prins ca. 1200 Euro.
cu
Kann ich nur bestätigen! Ich habe meine Mühle dort auch umrüsten lassen. Saubere Arbeit und Null Probleme! Eintragung ist inzwischen auch längst über die Bühne. Und der Wagen läuft als wäre er für Autogas geschaffen worden...:-))
4 Zylinder Prins VSI = 1150 Euro!
Was mich nur erstaunt: Wie ging das mit 6 Zylinder und nur 50 Euro teurer? ____________________
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Snuppy69
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am 8. 12. 2004 um 21:09 |
also mit prins laufen sie wirklich super!
ist auch im Motoraum alles gut zu Verbauen.
past viel rechts vorn nähe stoßdämpferdom rein falls dort nicht deine batterie sitzt.
tank war ein 57l,stand etwa 2cm über ____________________
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E36
Autogasforum-Neuling  Beiträge: 11 Registriert: 12. 11. 2004 Status: Offline
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 am 17. 12. 2004 um 13:13 |
Das Ergebnis:
Es ist nun vollbracht! Mein Benziner ist nun ein Gaser!
Erst mal vielen Dank an alle, die mir hier Ihre Tipps und Ratschläge gepostet haben!!!
Damit dieser Thread auch einen vernünftigen Abschluß bekommt, was aus meinen Fragen und dem Wagen geworden ist, nun meine Erfahrungen (finde es immer schade, wenn man als "interessierter Ahnungsloser" Foren durchsucht, und dabei auf Beiträge stößt, die zwar behandelt werden, aber kein Ergebnis-Bericht haben, weil die Leute dann zufrieden sind und nicht mehr daran denken dies auch zu posten):
Die Suche:
Also, nach vielen Fragen, Sucherei und angeforderten Angeboten fing ich an, mich auf die Suche nach einem geeigneten Umrüster zu machen. Es war alles dabei, vom unseriösen Ein-Mann-Betrieb mit Dumpingpreisen bis hin zu Autohäusern mit saftigen Preisen. Dabei stieß ich dann auch auf den KFZ-Meisterbetrieb von Uwe Hemp. Preislich liegt er im fairen Mittelmaß. Da ich der Meinung bin, daß eine gute Qualität auch ihren Preis hat, war ich nicht auf der Suche nach dem günstigsten Umbau, sondern dem besten Preis-Leistungsverhältnis bei einem seriösen Umrüster. Herr Hemp hat sich immer Zeit genommen und mir alle meine Fragen kompetent, ausführlich und teilweise auch an gerade vorhanden Fahrzeugen gezeigt und erklärt. Absolut super in der sonst so großen "Service-Wüste-Deutschland". Nach mehreren Gesprächen (persönlich + telefonisch) stand mein Entschluß fest und wir machten einen Termin fest (3 Wochen Wartezeit).
Die Anlage:
Trotz meiner anfänglichen Skepsis gegenüber einer Stargas-Anlage (die meisten empfehlen ja Landirenzo bzw. Prins für einen 6Zylinder), entschied ich mich für die Empfehlung von Herrn Hemp:
Stargas Polar IS (vollsequentiell)
67 Liter Stako Radmuldentank
ACME Tankstutzen
Der Tank:
Er passt fast genau in die Radmulde hinein! Er hat laut Hersteller folgende Maße: 65cm Durchmesser und 24 cm Höhe. Da die Befestigungsschrauben und vor allem die Armatur nicht bündig sind, sondern ca. 1 - 2 cm überstehen, hatte ich mit einem leichten Überstehen gerechnet. Aber da der Kofferraumboden gerade einmal 1 cm hoch steht, scheinen die Angaben bei Stako fast inklusive der Armatur zu sein. Beim E36 ist die Radmulde leicht schräg (wie CASI schon berichtete / am Nummernschild sind es 23,5cm und zur Rückbank sind es 25,5cm), somit liegt der Boden zur Rückbank hin wie vorher auch, und an der Ladekante, wie gesagt, nur 1 cm höher. Das ist absolut ok! Da der Touring eine Holzfaserplatte als Boden hat (somit relativ stabil), habe ich an ein paar notwendigen Stellen kleine Gummimatten unterlegt. Das reicht völlig aus und krümelt nicht so wie Styropore.
Der Tankstutzen:
Eigentlich wollte ich kein Loch für den Tankstutzen in meinem Blech haben, aber letztendlich überwiegten die Vorteile für den ACME-Tankstutzen: nicht bücken beim Tanken, kein Adapter für Deutschland nötig, GAP-Vorschriften und lackiert fällt er dann auch nicht mehr so auf!
Der Umbau:
Die Fertigstellung des Umbaus verzögerte sich dann leider um einen Werktag, da das neue Steuergerät defekt war. Der Umbau war zwar pünktlich fertig, aber mit einem defekten Steuergerät läuft die Anlage nun mal nicht. Herr Hemp fuhr daraufhin zu seinem Lieferanten, um schnell ein neues zu besorgen. Dabei stellte sich heraus, daß eine Charge der Geräte defekt war. Zum Glück fand sich noch ein Gerät aus einer anderen Charge, welches auch verbaut wurde. Und siehe da, sie läuft.
Die Übergabe:
Als erstes gab es eine Besichtigung des Einbaus und eine ausführliche Einweisung. Das einzig störende für mich waren die sehr hellen LED's der Tankanzeige. Wenn man da nachts reinschaut ist das schon verdammt hell, aber dafür wird sich noch eine Lösung finden lassen. Alles andere war absolut Top und auch sehr sauber verbaut! Nach erfolgreicher Probefahrt bekam ich noch umfangreiche Unterlagen und als Entschädigung für die Verzögerung gab es noch einen Adapter für Holland sowie eine Dose Reifenpannenspray gratis; und das, obwohl Herr Hemp ja gar nichts dafür konnte und sowieso schon die Fahrerei zum Lieferanten hatte. Ich war begeistert und fuhr zufrieden nach Hause.
Fazit:
Bis jetzt bin ich super zufrieden (bin ja erst 400km auf Gas unterwegs). Die Anlage läuft tadellos (kein Unterschied spürbar).Ich kann Euch den UweHe nur empfehlen!!! Kompetente Beratung, super Service und eine "engels Geduld" bei nervigen Fragen eines unerfahrenen (immerhin will man ja wissen, ob sich das Geld für den Umbau und die Arbeiten an seinem geliebten Auto auch lohnen und in guten Händen ist)!
Auch wenn dieser Beitrag jetzt an manchen Stellen vielleicht wie eine Lobeshymne klingt, kann ich nur sagen: Es ist meine persönlich erlebte Erfahrung auf meinem Weg zum Gasumbau. Ich habe auch keine finanziellen Vorteile dadurch! Ich möchte lediglich anderen Interessierten berichten, wie gut es bei mir geklappt hat. Nicht mehr und nicht weniger. Schließlich gibt es hier ja genug Beiträge im Forum über Leute, die nach 2 Monaten und der 3 Nachbesserung alles andere als zufrieden mit ihrem Umbau sind. In diesem Sinne wünsche ich allen viel Spaß auf Gas!
Gruß E36
PS: weitere Beiträge zum Thema Mehrverbrauch, Reichweite und Langzeiterfahrung nicht ausgeschlossen ;-)!
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CASI
Autogasforum-Neuling Beiträge: 37 Registriert: 14. 9. 2004 Status: Offline
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am 17. 12. 2004 um 15:11 |
Schön, das es ein weiteres perfekt gasendes Sixpack gibt.
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Hawkwind
Autogasforum-Junior Beiträge: 298 Registriert: 4. 1. 2005 Status: Offline
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am 4. 1. 2005 um 05:52 |
Ich bin nach langem Surfen und Lesen zu dem Schluss gekommen, dass LPI-Anlagen das Beste für BMWs sind. Bei allen in Gasphase einspritzenden Systemen findet man Probleme oder Problemchen. Die LPI-Technik hat meines Wissens nur ein Manko: teurer.
Ich lasse jedenfalls gerade meinen 525 von 2001 von AISB in Holland mit einer LPI-Anlage von Vialle ausrüsten. Über die Erfahrungen werde ich hier berichten.
Gruß Hawkwind
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