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Autogas Forum: LPG / Flüssiggas Nicht eingeloggt | | |
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mbMac
Autogasforum-Anfänger Beiträge: 8 Registriert: 20. 4. 2006 Status: Offline
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am 24. 4. 2006 um 11:53 |
Fahre Mercedes C klasse (M104) 206 KW mit einer Prinsanlage.
Seit dem Einbau habe ich 12TKm zurückgelegt, mit mehr Leid als Freude.
Die Umschaltung von Benzin auf Gas bei 10°C findet erst statt nach über 3 Km fahrt statt.
Der wagen schiebt im Leerlauf auf Stellung D, Schubabschaltung funktioniert nicht sowohl auf Benzin, als auch bei Gas betrieb. Der Drosselklappenschalterist i.O. Die Folgen sind ker Bremsenverschleiß.
Die Leerlauf Drehzahl schwankt im Halbsekunden takt von 800rpm bis 1200rpm- bei Gasbetrieb. Bei eingelegter Fahrstufe führt das zu einem Grossen Verschleiss des gesamten Antriebsstrangs.
Bei gekipptem Schiebedach stinkt es im Innenraum nach Kraftstoff.
Bei Fahrt, ertönt der Piepser und Motor läuft auf Benzin. Seit 5 tagen fahre ich nur noch auf Benzin.
Die Leistung bei Gasbetrieb ist spürbar geringer als bei Benzin.
Frage an EXPERTEN:
Mein Wagen hat 206 kw! auf dem Verdampfer steht ein aufkleber mit nur 135 kw!!
Einspritzdüsen: Verbaut sind mit gelbem punkt
Gelb bedeutet von 20,75 bis 32,5kw pro Zylinder. Meine Zylinder leistung 34,33kw
Gasleitung vom Tank zum verdampfer:
verbaut ist eine mit ø 6mm! müsste nicht ab 200kw eine mit ø 8mm verbaut sein?
Ersatzradmuldentank. beim bremsen zeigt die Tankanzeige mehr an, beim beschleunigen weniger. Tankeinbaulage: die anschlussarmatur ist in fahrtrichtung (vorne) Manometer kann von Heckseite des PKW abgelesen werden. müsste die nicht hinten sein ?
Danke |
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