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Autor: Betreff: ICOM Anlage - Verbrennungsaussetzer

Autogasforum-Anfänger




Beiträge: 1
Registriert: 1. 1. 2015
Status: Offline

  am 1. 1. 2015 um 00:37
Hallo liebe Autogas Gemeinde,

ich bin neu hier und habe aus gegebenem Anlass mal eine Frage.
Spiele mit dem Gedanken mir einen 2008er Skoda Octavia Combi 1.6 mit einer ICOM Anlage zu kaufen. Fahrzeug hat jetzt knapp 67T auf der Uhr und läuft fast die ganze Laufleistung mit der ICOM Anlage. Einbau bei 125km.
Fahrzeug steht gut da und der Preis passt. Einziges Manko. Die MKL ist wohl schon 1-2 mal gekommen. Fehlerspeicher wies dabei
-Gemisch zu mager-
und
-Verbrennungsaussetzer auf allen Zylindern-
aus.
Verkäufer meinte zu mir, Werkstatt hat den Fehler gelöscht und meinte die Gasanlage wird wahrscheinlich zu langsam umgeschaltet haben.
Wäre mein erster PKW mit Gas, daher wenig Erfahrung. Nachstellen oder Einstellen muss man ja bei den ICOM Anlage nichts. Kann das bei der Laufleistung evtl. auch schon Ventilschäden bedeuten?
Was haltet ihr davon?
Danke,
Norman

 
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Autogasforum-Experte



Beiträge: 1352
Registriert: 1. 8. 2005
Status: Offline

  am 23. 3. 2015 um 12:54
quote:
Hallo liebe Autogas Gemeinde,

ich bin neu hier und habe aus gegebenem Anlass mal eine Frage.
Spiele mit dem Gedanken mir einen 2008er Skoda Octavia Combi 1.6 mit einer ICOM Anlage zu kaufen. Fahrzeug hat jetzt knapp 67T auf der Uhr und läuft fast die ganze Laufleistung mit der ICOM Anlage. Einbau bei 125km.
Fahrzeug steht gut da und der Preis passt. Einziges Manko. Die MKL ist wohl schon 1-2 mal gekommen. Fehlerspeicher wies dabei
-Gemisch zu mager-
und
-Verbrennungsaussetzer auf allen Zylindern-
aus.
Verkäufer meinte zu mir, Werkstatt hat den Fehler gelöscht und meinte die Gasanlage wird wahrscheinlich zu langsam umgeschaltet haben.
Wäre mein erster PKW mit Gas, daher wenig Erfahrung. Nachstellen oder Einstellen muss man ja bei den ICOM Anlage nichts. Kann das bei der Laufleistung evtl. auch schon Ventilschäden bedeuten?
Was haltet ihr davon?
Danke,
Norman


Ist zwar jetzt Schnee von Gestern, aber für alle mit ähnlichem Problem...

Die Icomanlage muss zwar nicht nachgestellt werden, wenn sie richtig kalibriert wurde (leider in den seltensten Fällen ), doch wesentlich ist der Pumpendruck.
Je nach verbauter Pumpe sind 3 bis 3,5 Bar über Tankdruck zu messen. Darauf ist die Kalibrierung eingerichtet.
Sinkt durch Pumpenverschleiß dieser Druck , läuft die Anlage zu mager und die Motorkontrollleuchte leuchtet, Beziehungsweise im Protokoll werden Fehler abgelegt.
Entscheidet ist dann noch, inwieweit zylinderselektiv kalibriert wurde. Es ist durchaus möglich, dass ein oder mehrere Zylinder Mager oder Fett laufen und die MKL nicht leuchtet, weil die Summe im Messfester liegt.
Haben wir jetzt einen abgesunkenen Pumpendruck, können wir feststellen, dass die zu mageren Zylinder die ersten sind , die im Protokoll stehen.
Eine zylinderselektive Kalibrierung setzt eine Messbank voraus und die Überprüfung, Beziehungsweise Regulierung jeden Kalibators auf gleiche Durchfluss-Werte.

Grundsätzlich gilt bei einer Icomanlage den Pumpendruck zu messen und das Wesentliche dabei, die Einspritzzeiten Benzin/Gas zu vergleichen, sie sollten annähernd identisch sein. Ein Vergleich über Lambda ist für die Füße.

 

____________________

 
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Autogasforum-Neuling



Beiträge: 15
Registriert: 17. 5. 2002
Status: Offline

  am 18. 7. 2015 um 21:26
Interessante Info - Danke!
 
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